Air France-KLM Q1 Badan Melebar Pada Meningkatnya Biaya bahan Bakar

 

Air France-KLM SA (OTC: AFLYY) melaporkan pada jumat bahwa fiskal 2019 kuartal pertama rugi bersih telah meningkat dari periode yang sama tahun lalu, yang mencerminkan tekanan pada unit pendapatan dan kenaikan biaya bahan bakar yang lebih dari mengimbangi penurunan biaya per unit. Terutama, kerugian kuartal pertama melebar meskipun peningkatan penumpang. Saham ditutup sesi perdagangan jumat di $10.81, turun $0.56 atau -4.90% dari sebelumnya dekat.

Paris, Perancis-maskapai penerbangan yang berbasis perusahaan, dilaporkan fiskal 2019 kuartal pertama pendapatan dari €5.99 miliar, naik 3,1% dari €5.81 miliar pada periode yang sama tahun lalu. Untuk kuartal yang berakhir 31 Maret 2019, rugi bersih dari Franco-Dutch kelompok melebar ke €320 juta dari €269 juta pada periode tahun sebelumnya.

Kerugian dari operasi saat ini adalah €303 juta di kuartal terakhir, dibandingkan dengan €118 juta pada periode tahun lalu. Kerugian melebar terutama karena Udara di Prancis mogok. EBITDA untuk kuartal pertama jatuh 31.7% hingga €424 juta.

Mengomentari hasil, Benjamin Smith, CEO Air France-KLM Group CEO mengatakan, "Sebagai antisipasi, kuartal pertama telah menantang untuk Eropa industri penerbangan termasuk Air France-KLM Group, sebagai besar industri pertumbuhan kapasitas di off-peak periode usaha menyebabkan pendapatan unit tekanan."

Dalam sebuah catatan kepada klien, Liberum analis mengatakan: "Mengimbangi tingginya harga bahan bakar yang selalu akan menjadi tantangan. Bahkan tanpa tekanan tambahan pada unit pendapatan dari berlebihan industri pertumbuhan kapasitas."

Jumlah penumpang yang terbang dengan maskapai naik 3% untuk 22.67 juta. Jaringan pendapatan meningkat sebesar 1,7% menjadi €5.18 miliar. Total penumpang jaringan pendapatan meningkat sebesar 1.8% y-o-y €4.63 milyar. Maskapai ini melaporkan load factor sebesar 86.3%, turun 0,4% secara y-o-y dasar.

Total pendapatan kargo naik 0,7% menjadi €547 juta, sementara cargo load factor turun 0,5% menjadi 59,1%.

Tersedia seat kilometer (ASK) pendapatan meningkat 3% menjadi $75.59 miliar, yang dipimpin oleh Atlantik Utara, Amerika Selatan, dan Asia networks. Namun, pendapatan unit penumpang per MEMINTA turun 1,2% menjadi €0.0617, terutama didorong oleh Paskah shift dan industri yang signifikan, pertumbuhan kapasitas di musim dingin. Selama kuartal tersebut, satuan biaya turun 0,4% pada harga bahan bakar dan konstan mata uang dasar, dipimpin oleh penurunan konsumen kompensasi dibandingkan dengan tahun sebelumnya periode yang ditandai oleh Air France mogok.

Ke depan, perusahaan mengatakan bahwa hal itu akan menerapkan strategi untuk meminimalkan biaya unit pada tahun 2019. Maskapai penerbangan bertujuan untuk unit biaya pengurangan antara -1% menjadi 0% pada mata uang konstan dan harga bahan bakar dasar. Selain itu, perseroan mengantisipasi adanya tagihan bahan bakar untuk fiskal tahun 2019 meningkat di kisaran €650 juta €5,6 miliar.

Lemah hasil yang diharapkan untuk menjaga saham bearish dalam jangka pendek.

Secara teknis, saham telah menembus di bawah level 50-day moving average. Indikator RSI telah melintasi bawah pembacaan 50. Sebagai hasilnya, kita dapat mengharapkan saham untuk tetap bearish dalam jangka pendek.

Disclaimer: keuangan analisis trading yang ditawarkan di sini adalah pendapat kami, dan tidak dimaksudkan sebagai nasihat atau arahan bagi investor. Kami tidak bisa menjamin keberhasilan dari setiap transaksi yang dilakukan sebagai konsekuensi dari artikel ini, dan kami mendorong para pedagang untuk menggabungkan strategi manajemen uang yang kuat untuk membatasi kerugian ketika mereka memasuki pasar. Silahkan gunakan artikel ini sebagai bagian dari penelitian anda sendiri sebelum merumuskan strategi sebelum trading.

Baca Juga: