BoA Memperkirakan Boeing 737 MAX Krisis Bisa mencapai $20bln.

 

Saham Boeing (NYSE: BA) berada di bawah tekanan jual setelah Ron Epstein, aerospace analis di Bank of America Merrill Lynch, diperkirakan bahwa biaya grounding 737 MAX, yang terbaik-menjual pesawat, bisa mencapai $20 miliar. Saham ditutup pada level $313.37, turun $10.78 atau 3,33% dari sebelumnya dekat.

Epstein pola tidak termasuk gugatan permukiman yang dapat dicapai dengan keluarga dari korban kecelakaan, dalam kasus yang direncanakan mengambil ke udara lagi di bulan juni atau juli. Analis memperkirakan bahwa Boeing berasal kira-kira 40% dari keuntungan tahun lalu dari 737 MAX.

Perusahaan terlaris pesawat itu membumi di seluruh dunia setelah kehilangan 346 hidup dari dua deadly crash. Saat ini, Amerika, Inggris, dan Southwest airlines, yang telah 737 MAXs di armada mereka, telah dihapus pesawat dari jadwal mereka sampai awal juni tahun ini.

Bencana dipaksa ex-CEO Dennis Muilenburg untuk mundur, bergegas Boeing untuk menghentikan produksi pesawat 737 MAX, yang disebabkan masuknya perintah untuk turun ke level terendah dalam beberapa dekade, terkena rantai pasokan, dan berkobar pengeluaran-pengeluaran yang sekarang diperkirakan menjadi $10 miliar. Kabar buruk belum berakhir. Bahkan penghentian sementara produksi belum sepenuhnya berhenti kas tiriskan. Menurut JP Morgan memperkirakan, Boeing akan kehilangan hingga $1 miliar per bulan meskipun produksi dipotong.

737 MAX isu-isu yang telah hilang cahayanya KC-46 pengisian bahan bakar tanker isu-isu yang dihadapi oleh Boeing. Perusahaan dapat mulai bekerja pada rencana untuk membangun tengah-pasar pesawat karena masalah ini. Airbus terus memanfaatkan Boeing masalah dengan menyapu atas perintah dari Inggris dan Amerika mendatang long-range, single-aisle. Mengingat masalah-masalah yang dihadapi 737 MAX, Boeing 777 X bisa datang di bawah lebih memakan waktu pengawasan dari regulator.

Dan seolah-olah semua ini tidak cukup, koleksi mengejutkan pesan internal yang dirilis oleh perusahaan digambarkan karyawan membuat pernyataan ofensif terhadap regulator dan perusahaan penerbangan, sementara membual tentang membuat mereka menerima lebih sedikit waktu-intensif proses pelatihan.

Awal bulan ini, Boeing merilis lebih banyak lagi berita buruk untuk para pelanggan. Sekarang pendukung tambahan simulator pelatihan untuk 737 MAX pilot, U-turn dari posisi sebelumnya, dan sebuah langkah yang dapat menyebabkan tambahan delay di the kembali dari pesawat 737 MAX dengan layanan.

Dave Calhoun, yang mengambil helm baru-baru ini, telah diberi tugas reformasi Boeing budaya, meningkatkan semangat kerja karyawan, dan memperbaiki robek hubungan antara pelanggan dan regulator.

Saat berbicara kepada karyawan, Calhoun mengakui bahwa investor juga kecewa dengan perusahaan. Calhoun mengatakan, "Banyak dari para pemangku kepentingan yang benar kecewa dalam diri kita, dan itu tugas kita untuk memperbaiki ini penting hubungan. Kita akan melakukannya melalui recommitment untuk transparansi dan dengan memenuhi dan melebihi harapan mereka. Kami akan mendengarkan, mencari masukan, dan tanggapan yang — tepat, sangat dan hormat."

Perkiraan yang dibuat oleh analis Wall Street bervariasi, dari kerugian $0.23 per saham untuk keuntungan $2.52 per saham, sesuai survei yang dilakukan oleh Refinitiv. Rata-rata, para analis mengantisipasi perusahaan untuk posting keuntungan $1.53 per saham, turun 72% dari tahun sebelumnya. Jalan analis memperkirakan 26% y-o-y penurunan pendapatan $20.80 miliar.

Banyak analis Wall Street sekarang mengantisipasi Boeing, yang dijadwalkan untuk laporan kuartal keempat dan tahun penuh laba pada 29 januari, dikenakan biaya tambahan yang terkait dengan 737 MAX. Boeing sudah mengambil sebelum pajak biaya $5,60 miliar pada bulan juli untuk membayar ganti rugi kepada perusahaan penerbangan dan klien lain untuk landasan pesawat.

Moody's Investors Service yang mungkin bisa downgrade Boeing utang, satu bulan setelah pemotongan rating kredit dengan kedudukan sebagai masalah terus seret daripada yang diantisipasi. Sebuah peringkat kredit lebih rendah menyiratkan bahwa Boeing akan harus keluar uang lebih sebagai bunga untuk uang yang dipinjam sebagai premi risiko akan meningkat.

Sheila Kahyaoglu, kedirgantaraan dan pertahanan analis di Jefferies, telah diperkirakan bahwa kompensasi ke pesawat pelanggan bisa meningkat menjadi $11 miliar. Dia mengharapkan sebagian dari yang akan dilaporkan pada akhir bulan ini. Estimasi ini didasarkan pada asumsi bahwa grounded pesawat akan melanjutkan layanan pada bulan April.

Analis juga mencari berita tentang cara Boeing akan mengelola rantai pasokan.

Komentar di phk dan supply chain masalah, Epstein mengatakan: "Itu tidak memberikan fuzzies hangat dan ketika Roh meletakkan off 2,800 orang-orang."

Analis menunjukkan bahwa pemasok menghadapi situasi yang sulit karena mereka tidak mampu untuk kehilangan pekerja dalam ketat pasar kerja. Dia berkata, "Itu yang ketat pasar kerja dan saya yakin ada banyak perusahaan yang ingin mempekerjakan mereka."

Sampai Boeing membawa kembali 737 MAX ke layanan, saham diperkirakan masih tetap bearish.

Secara teknis, saham menurun setelah menghadapi perlawanan pada 350. Support utama berikutnya hanya di 280-300 tingkat. Selain itu, indikator RSI juga di wilayah negatif. Oleh karena itu, kami mengantisipasi tren penurunan di saham untuk melanjutkan.

Disclaimer: keuangan analisis trading yang ditawarkan di sini adalah pendapat kami, dan tidak dimaksudkan sebagai nasihat atau arahan bagi investor. Kami tidak bisa menjamin keberhasilan dari setiap transaksi yang dilakukan sebagai konsekuensi dari artikel ini, dan kami mendorong para pedagang untuk menggabungkan strategi manajemen uang yang kuat untuk membatasi kerugian ketika mereka memasuki pasar. Silahkan gunakan artikel ini sebagai bagian dari penelitian anda sendiri sebelum merumuskan strategi sebelum trading.

Baca Juga: